Можно. Но мотор надо другой,хотябы 2,4л
Хотя красиво напиарить и впарить тоже толант!!! я имею ввиду то что Вам щас могу навешать лапши на уши и продать прошивку, которая будет рвать из под себя и т.д. но ведь Вы не поедите на ДиноСтенд замерять лошади.
Константин ведет анализ своих наработок в калибровках разных систем и подкрепляет графиками снятыми с колес на стэнде реальных авто на именно его прошивках.

Hoolligan писал(а):

pers_77999 писал(а):
Да можно хоть 200л.с. и 300л.с. , только железо в моторе Солярки доработайте!!!Обьем,мокрые гильзы, валы, наддув, закислитель, нитрометан, КУЗОВ - чтоб не рвался и т.д.

я имел в виду без доработки железа можно или нет?

Без доработок нет, это атмосферник.

chelyaba писал(а):

Hoolligan писал(а):
я имел в виду без доработки железа можно или нет?

Без доработок нет, это атмосферник.

Спасибо большое все подробно обьяснили

Уважаемые участники форума, добрый день.
Блок МЕ17.9.11 солярис. Читаю К-тагом (клон) без проблем, делаю бэкапы и т.д. всё ок. Но при записи авторской прошивки выскакивает ошибка контрольной суммы. Вставлял область ОТР из родного дампа, то же самое. Подскажите, как подготовить неродную прошивку для записи в блок. Нужно ли пересчитывать КС в редакторе, ведь в авторской прошивке наверняка всё подсчитано. Как победить этот блок К-тагом?

Parfen
Возникает первый вопрос, где брали прошивку, если покупали у автора то, что мешает отправить вычитанный сток калибровщику?

Пакет покупался не напрямую у автора, соответственно дамп послать не могу. Да и подобные авто никто не будет делать индивидуально... Прошивка подготовлена для записи по розетке, а вот почему ругается на контрольку в BSL?

Parfen писал(а): Да и подобные авто никто не будет делать индивидуально...

А вы с Константином поговорите на эту тему, думаю не съест вас. Так же к Персу можно обратиться.

Parfen, если пакет брали не на прямую у автора, то у кого? Хотя можете не отвечать. Перепродавать Костины прошивки не может ни кто. Это ясно как 2х2. И это главное условие. Может к-таг не понимает именно подготовленную прошивку, а может и нет. ХЗ, короче.
Купив у автора, вы получаете тех. поддержку и с Вами будут разговаривать.

ЗЫ
Вот у меня сейчас клиент с IX35 из Ирака. Евро 3, но без ката и лямбд. Такой идёт в стоке для их рынка. Очень не стандартный авто в плане чипа. Чуть тронешь смесь, так начинает вонять. И Костя пытается удовлетворить клиента в ценах базового репрога. Вот Вам пример тех. поддержки. Что он с этого имеет? Только цену за мод указанную на сайте.

ЗЫЗЫ
Делать в наше время солярисы с данными блоками в BSL, если только Вы не пытаетесь клонировать блок, это верх извращенства. Так как даже модуль за 600р к чиплодырю загонит подготовленный тюн по розетке влёт.

Parfen писал(а): Да и подобные авто никто не будет делать индивидуально

Ошибаетесь, у Кости есть наработки не вошедшие даже в последнии обновления. И он всегда готов к тестам, тем более при наличии тестового авто.
Это Вам не октя, где главное собрать складку, а потом трава не расти. Тут всегда готовы к тестам и эксперементам.

Groover писал(а):
ЗЫЗЫ
Делать в наше время солярисы с данными блоками в BSL, если только Вы не пытаетесь клонировать блок, это верх извращенства. Так как даже модуль за 600р к чиплодырю загонит подготовленный тюн по розетке влёт.

У чела нет ЧЛ. Он такой вопрос на другом форуме то же подымал. Не знаю чем закончилось там.

Parfen писал(а):Вставлял область ОТР из родного дампа, то же самое.

ОТР область не переписывается. Это однократная область для записи. Об этом даже рапортует мультик при записи в BSL.

Думаю, проблема в том, что в авторских прошивках не пересчитана подпись и это не нравится к-тагу. Для записи по розетке это ненужно. Так же это не нужно и для BSL, если писать мультиком, комбикорм или PCM. У последнего такой функции вообще нет, так как не надо это. Либо клон криво считает КС на эти блоки, либо прошивка кривая и с помойки.
У автора все КС посчитаны и прошивки подготовлены. Даже больше, уже подделаны КС, что бы дилер не прочухал, но это пока только по запросу.

Прошивки у меня не Константина. ОТР область переносил потому, что думал что ситуация как с Galletto. Там переносят ОТР по нужным адресам и пишется. Про другие загрузчики уже читал неоднократно. Но пока имею только клон К-тага и комбик в базе. Но модули на комбик для этих блоков пока дороговаты для меня. Да и в К-так блок заявлен, вот и хочу им сделать от начала и до конца, и разобраться во всех нюансах. Понимаю, что BSL для соляриса жёстко, но мне для опыта хоть раз нужно)
Спасибо за ответы!

Всем прива. Решил на Kia Rio 1.6 АКПП замутить cruise control. ЭБУ MEG 17.9.12. На форумах пишут что нужно активировать. У нас в городе обзвонил чип тюнеров, говорят что не сделают. Как быть? Может можно как-то своими силами?

Считать прошивку у тех же чиптюнеров, выслать мне, а потом залить их же силами.

Если всё в последующем вопросе смешал в ламерский винигрет, заранее извиняюсь. Можно ли залить тюненую прошивку, подготовленную для записи через диагностический разъем, но с помощью VCI из GDS? То есть банально подсунуть в соотв.каталог обратно закриптованную прошивку с искомым именем, чтобы подхватилась в ручном режиме при выборе подходящего TSB. Например, здесь есть утилита, которая распаковывает прошивки формата GDS в обычный бинарный файл, полагаю, обратный вариант тоже возможен? Есть желание заменить сток на тюнингованную прошивку, есть клон VCI, заставить GDS прошивать получилось вполне успешно, обновлял прошивку A/T, на движке пока оставил одну из первых стоковых. Я так понимаю, GDS уже не даст обновить, если прошить последнюю из существующих. Все это разово и для себя, очень хочется проделать это имеющимся прибором, заплатить тюнеру за труд и время, но обойтись без поклонов дядям с кучей "шнурков" и дорогущих модулей ) Возможно?

pers_77999 писал(а):

ken8888 писал(а): Привет! Лучше прошивку заказывать автора, всё что выложили на торрентах половина - мусор.
Прошивку можно вычитать с разбором дорогим оборудованием.
Иденты выдает программа, либо посмотреть на наклейке.

Можно вычитать прошивку и без разбора дорогим оборудованием, например комбиком или PCM.

Александр, а разве PCM читает по ОБД 17.9.11/12 и 7.9.8 ?

17.9.11/12 должен читать(вродь как) у меня комбайн читает. А вот 7.9.8 читается с разборчиком на столе толька Александр.

pers_77999 писал(а): 17.9.11/12 должен читать(вродь как) у меня комбайн читает. А вот 7.9.8 читается с разборчиком на столе толька Александр.

Из справки к PCM :
Kia/Hyundai ME17.9.11/12/13
Модуль предназначен для записи блоков управления двигателем ME17.9.11/12/13, устанавливаемых на автомобили Kia/Hyundai: 1.4L, 1.6L.

Поддерживается запись, проверка и коррекция контрольных сумм, чтение и стирание ошибок.

Так же поддерживается запись файлов в дилерском формате GDS

Инициализация и сброс адаптаций для этого ЭБУ недоступны. Перезагрузка равноценна отключению питания ЭБУ

Время записи около 1 минуты.

А вот описание модуля 19 Kia/Hyundai:
Поддерживается чтение (где это возможно), запись через ОБД и коррекция КС для автомобилей с моторам 1.1, 1.4, 1.6 литра.

Kia/Hyundai: 1.4L, 1.6L (ME17.9.11/12/13) [RD/WR/CK]
Kia/Hyundai: 1.4L, 1.6L (ME(G)17.9.21) [RD/WR/CK]
Kia/Hyundai: 1.6L, 3.0L (ME17.9.2/ME(D)(G)17.9.8) [RD/WR/CK]
Kia/Hyundai: 1.4L, 1.6L (M(G)7.9.8) [WR/CK]
Kia/Hyundai: 1.1L-1.6L (M(G)7.9.7) [WR/CK]

Вот и ХЗ

PCM умеет читать ме17..

Всем Привет. такая проблемма. считал сток на Опель астра G кинул калибровщику он сделал мне по стоку тюн.Е2 заливаю прошу все гут. но одно НО вентилятор не срабатывает при нагреве температуре до 105 градусов грею. а заливаю сток все гут срабатывает как положено. заливаю опять тюн и не срабатывает включаю его принудительно опять комом все включается. захожу в кодирования отключаю кондиционер и все гут включается вентилятор в чем дело?