2-х режимные прошивоки на автомобили Ваз с ГБО 4-го поколения, Эбу м74 с двигателями 1.6-8V, 1.6-16V. С МКПП и АКПП.
Газовые прошивки откатаны под пропан, на газу отключен бензонасос, переключение реализовано через сигнальный провод ДК2.
Очень динамичные версии, превосходят все известные коммерческие решения!

В прошивках за счёт перенастройки системы E-gas и моментной модели снижен расход топлива, очень сильно улучшена динамика машины.
Исправлен заводской баг на машинах с АКПП, приводивший к "рывкам" при движении в пробках.

Все прошивки под нормы Е2.

Для переключения режимов ДК2 на массу сажать?
По умолчанию (без манипуляций с сигналом ДК2) какой режим получается? Бензин?

Дк в воздухе - бензин, на массу Газ

А Адаптации общие для обоих режимов?

На газу адаптации отключены

Какие в прошивке установлены обороты холостого хода?

Заводские

1.Какая в прошивке установлена температура включения вентилятора ? 2. Регулировка по цилиндрам осуществляется изменением только топливоподачи или еще изменением уоз ?

1. 96, 100 гр
2. Не понял вопроса.

Как на вашей прошивке работает 183 мотор на холостом ходу ( имеется ввиду тряска ), так как заметил в прошивках Паулюса обороты подняты до 850, а у ММК до 890 ? Задаю подобные вопросы, так как есть интерес попробовать, а отзывов по двухрежимкам на форуме не нашел.

это вопрос следует адресовать пользователям прошивок, от них будет более обьективный ответ.

Сколько будет стоить двухрежимка на ваз-2115 эбу м74, как и где купить?

ruslander Пишите в личку.

отключен ли в прошивках концевик тормоза на МКПП?
а то частая болезнь на этих блоках

bounce1986
Нет не отключен, я не люблю маскировать проблему отключением маски. В комплектации нет возможности отключить алгоритмы работы по педали тормоза, прибить маску можно, но на Е-газе это кривое решение. Ибо нет гарантии что в очередном ПО, Автоваз не изменит обработчик педали тормоза, и можно получить непредсказуемый результат.

Отзывы о данных прошивках только положительные. Неоднократно записывал таксистам с гбо, а они довольно требовательные ребята. Так что рекомендую

Увидел такую пометку в прошивках с ГБО.
2-й режим ГБО - ДК2 на землю (сигнала ниже 0,2 Вольт)
В газовой половине прошивок, отключение бензонасоса происходит через 5 минут
после перехода на газ.

А после с газа на бенз как переходит, в случае если газ закончился?

Как отключится газовое, так и вернется на бензин.

chelyaba писал(а): Как отключится газовое, так и вернется на бензин.

Понимаю что при исправном обратном клапане и полной герметичности системы в рампе будет давление и его будет достаточно для компенсации переключения, но пример ситуации, в рампе ушел бензин, получается что переключение будет с провалом (Вероятно и до полного отключения двс на ходу)?
Есть ли смысл прибегать к более быстрым переключателям как например транзистор или личный ваш совет?
4 поколение ГБО предусматривает впрыск бензина на 4500 рпм, нужно ли это отключать, нужно ли это вообще в случе 2 режимного по?
Есть возможность отредактировать температуру включения вентилятора? На какой температуре включается вентилятор по умолчанию в ваших прошивках? Завод?

Вопросы исключительно для понимания работы ПО, появился клиент который хочет именно вашу прошивку по отзыву товарища, но вот мне задал их и ответить полноценно не могу.

Переключения на бензин делают не все инсталляторы ГБО, такие случаю обоговариваются конкретно при заказе ПО, в таком случае бензонасос можно и не отключать на газу. Температура вентиляторов 98-96 первая скорость, 100-97 вторая.