На ме797 без проблем.

Парни вопрос такого плана, есть спрос на репрог лансеров, оутлэндеров? и т.п бензинок.
Есть нужда в нормальных прошивках данные машины, или известные коммерческие решения всех устраивают?
Пишите свое мнение в теме, надо - ненадо

На вортех эстину?

Vadimchik1
СI07 прекрасно встает, только ключики надо заново привязать, если нужен иммо.

Последняя I444CI07

Я не выкладываю чужие прошивки...
На Лансере 9 АТ я видел только один софт 60А319, калибровки 83120019, он собственно и выложен в первом посте

ArtyStorm
Дак может надо было сразу обратиться к специалистам? а не мутить воду на форуме..

Тюнинговая прошивка Е2 на Митсубиши Лансер 9 1.6 АКПП Пасс: g-garage

Судя по форуму чипсофта, ничего не изменилось.

Железо абсолютно разное у эбу, прошивки не воткнуть.

Ключи в еепром, опрос иммо в ПО моторного, сам иммо в приборке.

Вопрос корректный, что вы хотите услышать о иммо? Я честно перечитал несколько раз ваши вопросы и не понял, что именно интересует.
ЗЫ: Тема вообще про загрузчик, а не о иммо и т.п, создайте соответствующую тему в ней подискутируем про noImmo и тп.

Получил колечки от balancer....все что до этого я брал у нас в магазинах унылое г...но.
Колечки очень хорошего качества, как говориться, купил поставил и забыл про них.

Саня, про логаны это старый баян)))

GIor53,
Опять возращаемся к нашим баранам, что в вашем вопросе подразумевается под ИММО???

GIor53,
Еепром лежащий внутри основной флэш.

Тюн подразумевает полностью исправную машину....

gru писал(а): Константин, а в ваших прошивках Е2 второй ДК можно вообще выбросить, или он всё таки должен присутствовать в цепи, чтобы чек не горел?

Е2 полное

Корректно сделанная Е2 прошивка, жизнь нейтрализатора не уменьшит.
Больше стоит бояться говнобенза, нейтрализаторы и на не перешитых машинах только в путь спекаются или в трубу вылетают, случаи увы были в моей практике.

С иммо и без ииммо